Интеллектуальный круиз-контроль (SCC): что это такое и как работает
Когда впереди несколько сотен километров загруженной трассы или вечерняя пробка после трудового дня, постоянно работать педалями газа и тормоза — удовольствие сомнительное. Именно в таких условиях особенно заметна польза интеллектуального круиз-контроля (SCC). Разберёмся, как он работает, чем отличается от обычного, в каких ситуациях действительно полезен и о каких ограничениях важно помнить.
Что такое интеллектуальный круиз-контроль
Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) можно назвать электронным помощником водителя, который автоматически поддерживает заданную им скорость и корректирует её в зависимости от расстояния до автомобиля перед вами.
Если поток замедляется, автомобиль автоматически притормаживает. Когда дорога снова освобождается, система плавно возвращается к заданному темпу.
Чем интеллектуальный круиз-контроль отличается от обычного
Обычный круиз-контроль следит только за скоростью. Допустим, вы установили 100 км/ч и спокойно едете по трассе. Если перед вами появляется машина, которая движется медленнее, классический круиз-контроль этого не «увидит», так как не умеет реагировать на поток машин. Вам придётся самому нажимать на тормоз или отключать систему.
В интеллектуальной версии водитель задаёт дополнительно желаемую дистанцию до движущихся впереди машин. Если поток начинает замедляться, благодаря данным с радаров, камер и других датчиков электроника сама уменьшает скорость, чтобы сохранить безопасный интервал. Как только дорога снова становится свободной, скорость плавно возвращается к заданным настройкам без дополнительных действий со стороны водителя.
На пустой трассе системы могут показаться одинаковыми. Но стоит въехать в плотный поток, чтобы оценить преимущества интеллектуальной.
Кстати, интеллектуальный круиз-контроль умеет работать и в пробках. Например, в Kia К5, Kia Mohave и Kia Soul используется интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop&Go. Система получает данные от переднего радара и фронтальной камеры, поддерживает заданную скорость и автоматически сохраняет безопасную дистанцию до автомобиля впереди. Если поток полностью остановится, авто данных моделей тоже остановятся.
Как работает интеллектуальный круиз-контроль (SCC)
После включения круиз-контроля водитель задаёт темп движения и желаемую дистанцию до впереди идущего авто. Дальше система непрерывно контролирует дорожную обстановку и корректирует темп без участия водителя.
Каким образом?
1. Передний радар, основной источник информации, измеряет расстояние до объектов и определяет их относительную скорость.
2. Полученные данные поступают в электронный блок управления. Он рассчитывает безопасную дистанцию движения, сравнивает её с заданным интервалом и передаёт сигналы дальше — двигателю или блоку тормозов.
3. Если расстояние до впереди идущего автомобиля начинает сокращаться, система сначала уменьшает подачу топлива, а при необходимости задействует тормоз через электронные помощники. Если поток снова ускоряется, блок управления постепенно восстанавливает тягу, возвращая автомобиль к установленной скорости.
Из каких компонентов состоит система интеллектуального круиз-контроля (SCC)
Выше уже немного затронул этот вопрос. Главный элемент — радар. Обычно его устанавливают в переднем бампере или решётке радиатора. Он измеряет расстояние до впередиидущих машин и определяет скорость их движения. Обычно видит объекты на расстоянии до 200–250 метров.
Во многих моделях современных авто радар работает вместе с фронтальной камерой, расположенной за лобовым стеклом. Она помогает точнее определить положение автомобиля в полосе движения и подтвердить, что этот объект действительно является транспортным средством, а не, например, дорожным знаком. Камера помогает распознавать дорожную разметку, автомобили, мотоциклы, а в некоторых моделях — пешеходов и велосипедистов.
Все данные обрабатывает электронный блок управления. Он анализирует информацию от радара, камер и принимает решение, нужно ли сохранить заданный темп движения, плавно ускориться или начать торможение. На основе этих команд автомобиль управляет двигателем, автоматической коробкой передач и тормозной системой.
Также круиз-контроль использует информацию от других датчиков: датчиков скорости колёс, системы стабилизации, рулевого управления и антиблокировочной системы тормозов. Вместе они помогают автомобилю двигаться безопасно и сохранять устойчивость при постоянно меняющемся скоростном режиме на дороге.
Преимущества интеллектуального круиз-контроля (SCC)
Он делает поездку комфортнее.
Снижает нагрузку на водителя — особенно в длительных поездках. Если поток то ускоряется, то замедляется, не нужно постоянно отключать круиз-контроль, нажимать на педали и заново задавать все необходимые значения.
Повышает безопасность поездки — автомобиль самостоятельно подстраивается под темп движения, а водитель может сосредоточиться на дорожной обстановке.
Помогает избежать штрафов — актуально, если вы едете по незнакомому маршруту. Для этого нужно установить ограничение по скоростному лимиту.
Экономит бензин — плавное изменение скорости без резких ускорений и торможений может положительно сказаться на расходе топлива.
Ограничения и недостатки интеллектуального круиз-контроля (SCC)
Не стоит думать, что интеллектуальный круиз-контроль делает автомобиль неуязвимым. Он помогает поддерживать заданный темп движения и дистанцию, но не освобождает от контроля за дорогой. Решения в сложных дорожных ситуациях, при перестроениях или в экстренных случаях по-прежнему принимает водитель.
Работа круиза во многом зависит от условий движения. Сильный дождь, снегопад, туман или грязь на радаре и камере могут ухудшить работу датчиков или привести к временному отключению системы. В осенне-зимний период рекомендуется особенно тщательно следить за этим и поддерживать камеру и радары в рабочем состоянии.
Есть ограничения и в распознавании объектов. Например, иногда интеллектуальный круиз-контроль может поздно обнаружить неподвижное препятствие, некорректно среагировать на автомобиль, резко перестроившийся в полосу движения, или «потерять» впередиидущую машину на крутом повороте. В таких ситуациях рассчитывать только на электронику не стоит.
Как пользоваться интеллектуальным круиз-контролем (SCC) в автомобиле
Принцип работы у всех похож, но порядок включения и настройка могут отличаться. Здесь пригодится руководство по эксплуатации конкретной модели авто.
В большинстве случаев алгоритм выглядит так:
1. После выезда на дорогу и начала движения водитель включает круиз-контроль кнопкой на руле, задаёт желаемую скорость движения и выбирает дистанцию до автомобиля. Обычно доступно несколько вариантов интервала.
2. После активации интеллектуальный круиз самостоятельно поддерживает заданную скорость и при необходимости корректирует её, сохраняя безопасную дистанцию.
3. При необходимости водитель всегда может вмешаться. Нажатие на педаль тормоза, как правило, отключает круиз-контроль. На большинстве автомобилей ускориться можно и педалью газа — но после завершения манёвра система, если не была отключена, продолжит движение с ранее установленными параметрами.
Интеллектуальный круиз-контроль заметно облегчает управление авто в ситуациях, когда приходится подстраиваться под плотный поток. Но какой бы современной ни была система, она не заменяет водителя. Это помощник, а не автопилот. Именно водитель отвечает за происходящее на дороге, поэтому руки должны оставаться на руле, а внимание — на дорожной обстановке.
В условиях плотного городского трафика, на извилистых дорогах или при плохой видимости полностью полагаться на систему не стоит.